R3线王舍人站等5车站规划公布 出入口位置曝光!(附R1线、R2线最新进展)

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2018-10-30

7月31日讯R1线2019年元旦通车试运行R2线正进行市政管线迁改等前期准备,计划2021年建成通车今年年底R3线要实现全线“洞通”,2020年底通车试运行自2015年1月济南轨道交通R1线破土动工以来,泉城地铁进展捷报频传,一台台盾构机深入地下探索,一条条线路站点贯通……随着R1线全线贯通,首列地铁车试跑成功,700万泉城市民翘首以盼的“地铁梦”离我们越来越近。

近日,济南地铁R3线传出重大进展,5车站规划图公布,地铁站入口位置曝光!西周家庄站↓↓↓位置:历下区奥体西路与黄台南路交叉口西侧,大体为南北向规划。

车站出入口位于:车站由站厅层、站台层和站台板下层组成。 从车站效果图看,车站有多个出入口位于黄台南路上。

西周家庄站是济南轨交R2线和R3线的换乘站,因此在此次公布的5个车站中,该站建设规模也最大,总建筑面积达平方米。 王舍人站↓↓↓位置:王舍人站位于历城区工业北路与规划冷水路路口,沿工业北路规划。 车站出入口位于:车站由站厅层、站台层和站台板下层组成,总建筑面积平方米。

车站效果图显示,车站出入口位于道路交叉口附近的工业北路上。

滩头站↓↓↓位置:滩头站位于历城区稻香路。 车站出入口位于:车站由电缆夹层、站厅层、站台层和站台下板层组成,总建筑面积平方米。 车站效果图显示,车站出入口位于稻香路两侧。 裴家营站位置:裴家营站位于历城区裴家营村、规划龙脊河下,规划响泉路以南。

车站出入口位于:车站由站厅层、站台层和站台板下层组成,总建筑面积平方米。

车站效果图显示,车站出入口设于规划龙脊河两侧规划路上。 工业北路站位置:工业北路站位于历城区工业北路与奥体中路交界处,沿工业北路东西向规划。 车站出入口位于:车站由站厅层、站台层和站台板下层组成,总建筑面积9179平方米。

车站效果图显示,车站不仅在工业北路设有出入口,在奥体中路也设有出入口王舍人站——裴家营站中间风井风井位于历城区济南第三人民医院东侧、规划龙脊河下,由地下一层、地下二层和地下二层板下层组成,总建筑面积平方米。 济南地铁R1线、R2线新进展!根据计划,R1线今年7月实现“轨通”,将于8月实现“电通”,10月启动机电设备联调联试工作,2019年元旦通车试运行。

在车辆运行方面,R1线列车采用AT0自动驾驶技术,列车在区间内自动运行,司机只需到站后进行简单操作,即可完成列车正常运营。

这种操作模式可以使列车运行平稳,准点率极高,超过99%。

在未来,济南轨道交通R1线也可能采用更为先进的全自动无人驾驶技术。 前期R1线已预留全自动无人驾驶条件,待条件成熟后可通过改造实现。

此外,R2线正在进行市政管线迁改等前期准备。

未来济南轨交将覆盖章丘济阳长清平阴等据了解,济南正着力推进一张地铁大网的论证和研究。 规划涉及三个层次,一个是市域快线,就是周边地区;第二个是核心区,也叫慢线;第三个层次充分考虑一个主中心、一个副中心、五个次中心、12个地区中心和两个卫星城的城市布局以及跨黄河发展,还有新旧动能转换先行区等诸多因素。

这张规划大网还考虑到将来的周边县区,将章丘、济阳、长清、平阴等纳入轨道交通线网规划研究范围,并延伸至周边齐河、肥城等县(市),将地铁、轻轨、有轨电车、市域铁路等多种交通制式协调规划,多网合一,形成全市“一张大网”、“一张图”,实现“全覆盖”。

对济南来说,轨道交通时代即将到来,地下空间的开发和利用进入了新时期。 作为泉城,济南在轨道交通建设时杜绝“短视规划”“短视建设”,为未来地下空间的开发留下了余地。 拿济南CBD地下空间设计来说,在这个面积相当于9个泉城广场大小的“地下王国”里,“四线七站”轨道交通规划让整个片区通过地铁即可通达城区各个方向;轨交车站与出租车落客区、地面BRT公交站点、机动车停车库就近连接,实现交通零换乘接驳。

(闪电新闻编辑高亚南柴慧娟综合济南日报济南轨道交通齐鲁网消息)。